Mehr Sicherheit für Hochgeschwindigkeitszüge

RSS

IT-News aus der Region Stuttgart

10.08.2016

Mehr Sicherheit für Hochgeschwindigkeitszüge

Forscher des DLR-Instituts für Fahrzeugkonzepte haben ein neuartiges Crashkonzept für den Zug der Zukunft entwickelt und getestet

Forscher des DLR-Instituts für Fahrzeugkonzepte haben ein neuartiges Crashkonzept für den Zug der Zukunft entwickelt und getestet

Bereits bei geringen Geschwindigkeiten kann ein Zusammenstoß von Bahnzügen verheerende Folgen haben. Die Zugwagen schieben sich aufeinander oder entgleisen. Wissenschaftler des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) haben bei ein neuartiges Crashkonzept entwickelt, das mit speziellen Deformationszonen arbeitet, die außerhalb des Fahrgastbereichs liegen. Bei einem Zusammenstoß verformen sie sich kontrolliert und nehmen dabei einen Großteil der Energie aus dem Aufprall auf.

"Unsere grundlegende Idee war es, eine sehr effiziente Crashstruktur zu entwickeln, die gleichzeitig integraler Bestand des Zugwagens ist - also eben nicht ein zusätzliches Teil, das konstruktiv und gewichtstechnisch dazu kommt wie bei Konzepten, die aktuell im Einsatz sind", erklärt der Verantwortliche für das Crashkonzept Michael Zimmermann. Die DLR-Forscher wollen bei ihren Forschungsarbeiten am Next Generation Train (NGT) mit möglichst wenigen Bauteilen möglichst viele Funktionen abdecken. Im NGT befinden sich die Crashzonen im Türenbereich am Anfang und Ende jedes Mittelwagens. Eine Verformung ist dort weniger kritisch, als eine Deformation im Sitzplatzbereich. "Ziel unseres Ansatzes ist es, nicht nur das Crashkonzept hocheffizient und möglichst leicht zu machen, sondern auch die nachfolgenden Wagenstrukturen - also das Fahrwerk- und Fahrgastmodul. Durch das Crashkonzept wirken bei einer Kollision geringere Kräfte auf diese Bereiche. So können wir signifikant leichter bauen", fasst der Wissenschaftler zusammen.

Die Crashelemente bestehen aus einem Metallrahmen und mehreren in Längsrichtung verbauten Metallrohren, die beim Aufprall durch einen enger werdenden Querschnitt geschoben werden. Dieser kontrollierte Verformungsvorgang nimmt einen großen Teil der Bewegungsenergie auf. Der Rahmen und die dahinter liegenden Bereiche bleiben weitgehend intakt.

Erfolgreicher Praxistest: Prototyp im Crashversuch

Ihre Bewährungsprobe hat die Konstruktion bereits bestanden: Das Forscherteam montierte den Prototyp an einen stehenden 80 Tonnen schweren Güterkesselwagen. Auf diesen Versuchswagen prallte dann mit der Geschwindigkeit von 18,5 Stundenkilometern ein weiterer Güterwagen. Das Ergebnis: Keiner der Wagen erlitt eine Beschädigung, der stehende Wagen bewegte sich mit verringerter Geschwindigkeit auf den Schienen nach hinten.

Nächster Schritt wird eine Unfallsimulation des gesamten NGT-Zuges ein, die auch die Crashzonen an den beiden Endwagen berücksichtigt. So soll die Crashtauglichkeit des ganzen Zuges vollständig virtuell nachgewiesen werden, als wichtige Grundlage für weitere Forschungsarbeiten und den Technologietransfer in die Industrie.

dlr.de/stuttgart

    IT Region Stuttgart auf TWITTER

    Tweets

    vor 8 Tagen
    IT Region Stuttgart @IT_Region
    Kommenden Samstag, 17. Februar, 17:00 Uhr STUTTGART VR & AR MEETUP am @SAE_Institute https://t.co/iGdbomms02 #VR #AR #RegionStuttgart
    vor 13 Tagen
    IT Region Stuttgart @IT_Region
    RT @WM_BW: Gratulation an #Hub in #Böblingen! @HS_Reutlingen @StarCooperation @IBMDeutschland #Digitalgipfel2018 - #Wirtschaft40BW https:/…
    vor 13 Tagen
    IT Region Stuttgart @IT_Region
    RT @BoschGlobal: Working Out Loud encourages Bosch associates to establish networks and work together beyond boundaries. "To shape the conn…

    IT Region Stuttgart auf XING

    19.02.2018
    Softwaretester (m/w) für Webanwendungen gesucht // Raum Stuttgart mehr
    19.02.2018
    @STUTTGART//IBM CIC sucht Dich als Softwareentwickler Java (m/w) im Automotive Umfeld!! mehr
    19.02.2018
    Administrator (m/w) im Bereich JEE und Infrastruktur in Stuttgart mehr
    19.02.2018
    API Conference 2018 | 11. – 13 April | London | Early-Bird-Preise bis 8. März! mehr
    19.02.2018
    ROBERT BOSCH GmbH: PreMaster Programm - Big Data und Deep Learning mehr
    19.02.2018
    Studium an der DHBW? Wir bieten den Praxisbezug... mehr
    18.02.2018
    Guten Abend! mehr